OM TELOLET OM

Matikan HP Di Dlm Pesawat
(Info Penting & Bermanfaat)

http://m.facebook.com/photo.php?fbid=442818205803200&id=329844553767233&set=a.329932843758404.79543.329844553767233&relevant_count=1&refid=17

Surya Lie

--Rakyat High-Class, Tapi .....
Saya sedih mendengar terbakarnya pesawat Garuda, GA 200 pd tgl 7 Maret 2007, pkl 07.00 pagi, jurusan Jkt-Yogyakarta di Bandara Adisucipto. Kejadian itu sungguh menyayat hati dan perasaan.

Kmd saya teringat bbrp bln yg lalu terbang ke Batam dgn menggunakan pesawat Garuda jg. Di dlm pesawat duduk disamping saya seorg warga Jerman. Pd saat itu dia merasa sngt gusar dan terlihat marah, krn tiba2 mendengar suara hp tanda sms masuk dr salah 1 penumpang, dimana pd saat itu pesawat dlm posisi mau mendarat. Org ini terlihat ingin menegur ttp tdk berdaya krn bkn mrpkan tugasnya.

Langsung saya tanya kenapa tiba2 dia bersikap spt itu, kmd dia bercerita bhw dia adlh manager salah 1 perusahaan industri, dimana dia adlh supervisor khusus mesin turbin. Saat dia melaksanakan tugasnya tiba2 mesin turbin mati, stlh diselidiki ternyata ada salah 1 petugas sdg menggunakan HP didalam ruangan mesin turbin.

Org Jerman ini menjelaskan bhw apabila frekwensi HP dgn mesin turbin ini kebetulan sama dan sinergi ini akan berakibat mengganggu jln nya turbin tsb, lbh fatal lg berakibat turbin bisa langsung mati.

Cerita ini langsung saya kaitkan dgn peristiwa diatas, kalau saya tdk salah mendengar mesin pesawat tiba2 mati pd saat mau mendarat. Mudah2an peristiwa ini bkn akibat HP penumpang.
Semoga tulisan ini bermanfaat utk masyarakat yg sering bepergian dgn pesawat.(KOMPAS )

Rakyat kita ini memang High class.. Hp nya Mahal, Transportasi pake pesawat. Tp bodohnya gak ketulungan. Ada yg gak tau kenapa larangan itu dibuat, ada yg tau tp tetap gak peduli.. Org indonesia hrs selalu belajar dgn cara yg keras.

Buat yg blm tahu, kenapa gak blh menyalakan Hp di pesawat, berikut penjelasannya:
Sekedar utk informasi saja, mungkin rekan2 semua sdh mendengar berita mengenai kecelakaan pesawat yg baru "take-off" dr Lanud Polonia -Medan. Smp saat ini penyebab kejadian tsb blm diketahui dgn pasti.

Mungkin sekedar sharing saja buat kita semua yg memiliki dan menggunakan hp atau apapun istilahnya.. Ternyata menurut sumber informasi yg didpt dr ASRS (Aviation Safety Reporting System) bhw ponsel mempunyai kontributor yg besar thd keselamatan penerbangan. Sdh bnyk kasus kecelakaan pesawat terbang yg terjd akibatkan oleh ponsel. Mungkin informasi dibawah ini dpt bermanfaat utk kita semua, terlbh yg sering menggunakan pesawat terbang.

Contoh kasusnya a.l:

Pesawat Crossair dgn no penerbangan LX498 baru saja "take-off" dr bandara Zurich, Swiss. Sebentar kmd pesawat menukik jatuh. 10 penumpangnya tewas. Penyelidik menemukan bukti adanya gangguan sinyal ponsel thd sistem kemudi pesawat.

Sebuah pesawat Slovenia Air dlm penerbangan menuju Sarajevo melakukan pendaratan darurat krn sistem alarm di kokpit penerbang terus me raung2. Ternyata, sebuah ponsel di dlm kopor dibagasi lupa dimatikan, dan menyebabkan gangguan thd sistem navigasi.

Boeing 747 Qantas tiba2 miring ke 1 sisi dan mendaki lg setinggi 700 kaki justru ketika sdg "final approach" utk "landing" di bandara Heathrow, London. Penyebabnya adlh krn 3 penumpang blm mematikan komputer, CD player, dan electronic game masing2 (The Australian, 23-9-1998).

Spt kita tahu di Indonesia? Begitu roda2 pesawat menjejak landasan, langsung saja terdengar bunyi bbrp ponsel yg baru saja diaktifkan.

Para "pelanggar hukum" itu se olah2 tak mengerti, bhw perbuatan mrk dpt mencelakai penumpang lain, disamping mrpkan gangguan (nuisance) thd kenyamanan org lain.

Dpt dimaklumi, mrk pd umumnya memang Blm memahami tatakrama menggunakan ponsel, disamping jg blm mengerti bahaya yg dpt ditimbulkan ponsel dan alat elektronik lainnya thd sistem navigasi dan kemudi pesawat terbang. Utk itulah ponsel hrs dimatikan, tdk hanya di-switch agar tdk berdering selama berada di dlm pesawat.

Berikut mrpkan bentuk ganguan2 yg terjd di pesawat: Arah terbang melenceng, Indikator HSI (Horizontal Situation Indicator) terganggu, Gangguan penyebab VOR (VHF Omnidirectional Receiver) tak terdengar, Gangguan sistem navigasi, Gangguan frekuensi komunikasi, Gangguan indikator bahan bakar,Gangguan sistem kemudi otomatis, Semua gangguan diatas diakibatkan oleh ponsel, sdgkan gangguan lainnya spt Gangguan arah kompas komputer diakibatkan oleh CD & game Gangguan indikator CDI (Course Deviation Indicator) diakibatkan oleh gameboy. Semua informasi diatas adlh bersumber dr ASRS.

Dengan melihat daftar gangguan diatas kita bisa melihat bahwa bukan saja ketika pesawat sedang terbang, tetapi ketika pesawat sedang bergerak di landasan pun terjadi gangguan yang cukup besar akibat penggunaan ponsel.

Kebisingan pada headset para penerbang dan terputus-putusn ya suara mengakibatkan penerbang tak dapat menerima instruksi dari menara pengawas dengan baik.

Untuk diketahui, ponsel tidak hanya mengirim dan menerima gelombang radio melainkan juga meradiasikan tenaga listrik untuk menjangkau BTS (Base Transceiver Station). Sebuah ponsel dapat menjangkau BTS yang berjarak 35 kilometer. Artinya, pada ketinggian 30.000 kaki, sebuah ponsel bisa menjangkau ratusan BTS yang berada dibawahnya. (Di Jakarta saja diperkirakan ada sekitar 600 BTS yang semuanya dapat sekaligus terjangkau oleh sebuah ponsel aktif di pesawat terbang yang sedang bergerak di atas Jakarta).(Varis / pertamina)

Sebagai mahluk modern, sebaiknya kita ingat bahwa pelanggaran hukum adalah juga pelanggaran etika. Tidakkah kita malu dianggap sebagai orang yang tidak peduli akan keselamatan orang lain, melanggar hukum, dan sekaligus tidak tahu tata krama?

Sekiranya bila kita naik pesawat, bersabarlah sebentar. Semua orang tahu kita memiliki ponsel. Semua orang tahu kita sedang bergegas. Semua orang tahu kita orang penting. Tetapi, demi keselamatan sesama, dan demi sopan santun menghargai sesama, janganlah mengaktifkan ponsel selama di dalam pesawat terbang.

Semoga suatu hari rakyat kita bisa sedikit lebih pintar.

Wassalam
Erva Kurniawan
Direktorat Pesisir dan Lautan, Ditjen KP3K
Departemen Kelautan dan Perikanan

Bantu share ya biar lebih waspada !